Freno de disco hidráulico TANKE MTB de 4 pistones, pinza de resina para bicicleta, puños delanteros y traseros, rotor de 160 mm, TB-600

Marca: TANKE

Nombre del producto: freno de disco hidráulico

Modelo: TB-600

Dirección de frenado: delantero izquierdo, trasero derecho, delantero derecho, trasero izquierdo (el tubo de aceite se puede desmontar, lo cual también es adecuado para el marco de cableado interno)

Modelo aplicable: cuadro de cableado exterior de bicicleta de montaña (el tubo de aceite es desmontable, lo cual también es aplicable al cuadro de cableado interior)

Color: colorido, negro, rojo, morado, azul, dorado, verde.

Material: aleación de aluminio de alta resistencia.

Proceso: CNC, forja

Peso: delantero - 295 g; trasero - 315 g

Longitud del tubo:

Longitud del tubo de aceite del freno delantero: 800 mm

Longitud del tubo de aceite del freno trasero: 1600 mm

Aplicable: común al pilar A y al pilar B

Dimensiones de la columna A: 75 mm (f160-r140); Dimensiones del pilar B: 51 mm (f180-r160)

Rotor: compatible con pinzas de 140/160/180/203 mm de diámetro. La pinza es compatible con discos de 160 mm. Si desea usarla con discos de 180 o 203 mm, necesita un adaptador de freno (el freno original no incluye adaptadores de 180 y 203 mm).

Características del producto:

1. Mejora de cuatro pistones, frenado bidireccional.

La estructura de pinza de 4 pistones hace que la pastilla de freno tenga mayor fuerza de frenado y mayor estabilidad.

2. Junta metálica de disipación de calor de resina

Gran capacidad de bloqueo y frenado. El material es moderadamente blando y duro, sin dañar el disco. En comparación con el semimetal común, la lámina es más resistente al calor y ofrece mayor potencia de frenado.

3. Conector de refrigeración

El control térmico es fundamental para un rendimiento estable. Tras usar pastillas de freno y disipadores de calor de aluminio, ¡incluso fabricamos disipadores para los conductos de aceite!

4. El ángulo del cable es ajustable. El conector del cable de la pinza es giratorio y no ejerce presión como al fijar el cable.

5. Cuerpo principal de la manija del freno CNC, forjado de estampado de manija, cuerpo principal de la abrazadera CNC

El cuerpo de la manija del freno y la abrazadera están fabricados con CNC, con una apariencia exquisita y un acabado meticuloso. La tecnología CNC proporciona a la abrazadera un mejor sellado y un frenado más potente.

La manija del freno está estampada y forjada para garantizar resistencia y un peso más ligero.

6. Tubo de disipación de calor de la manija del freno (ubicado en la posición donde la abrazadera se conecta con el tubo de aceite)

Después de un frenado de alta fuerza, el calor de la abrazadera se cargará a lo largo del tubo de aceite y el tubo de disipación de calor puede disipar la mayor parte del calor para evitar que el mango se caliente y se expanda, lo que provoca que el freno no se apriete.

7. Diseño patentado

Reposición de aceite de pistón patentada: a diferencia del diseño de reposición de aceite al 99 % disponible en el mercado, la reposición de aceite es rápida. La ventaja de este diseño es que una mayor entrada de aceite genera mayor presión de aceite y mejora considerablemente el rendimiento de frenado.